數控(kòng)車床的基(jī)本組成

數(shù)控車床由(you)數控裝置(zhì)、床身、主軸(zhóu)箱、刀架進(jin)給系統、尾(wěi)座、液壓系(xì)統、冷卻系(xì)統、潤滑系(xì)統、排屑器(qì)等部分組(zu)成。
數控車(che)床分爲立(li)式數控車(che)床和卧式(shi)數控車床(chuang)兩種類型(xing)。
立式數控(kong)車床用于(yu)回轉直徑(jìng)較大的盤(pan)類零件車(che)削加工。
卧(wò)式數控車(che)床用于軸(zhou)向尺寸較(jiào)長或小型(xing)盤類零件(jiàn)的車🌈削✉️加(jia)工。
卧式數(shu)控車床按(àn)功能可進(jìn)一步分爲(wei)經濟型數(shu)控車床、普(pu)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼通數控車(che)床和車削(xuē)加工中心(xin)。
經濟型數(shu)控車床：采(cai)用步進電(diàn)動機和單(dan)片機對普(pǔ)🐪通車床的(de)車削進給(gei)系統進行(hang)改造後形(xing)成的簡易(yì)型數控車(chē)床。成本較(jiao)低，自📱動化(hua)程度和功(gōng)能都比較(jiao)🔴差，車削加(jia)工精度也(ye)不高，适用(yòng)于要求不(bú)高的回轉(zhuan)類零件的(de)🐉車削加工(gōng)。
普通數控(kong)車床：根據(jù)車削加工(gong)要求在結(jié)構上進行(hang)💞專門設㊙️計(jì)，配備通用(yong)數控系統(tong)而形成的(de)數控車床(chuáng)。數控🚩系統(tǒng)功能🏃強，自(zì)動化程度(dù)和加工精(jing)度也比較(jiào)高，适用‼️于(yú)一般🔴回轉(zhuan)類零件的(de)車削加工(gōng)。這種數控(kòng)車床可同(tong)時控制兩(liǎng)個坐标軸(zhóu)，即x軸和z軸(zhou)。
車削中心(xin)
車削加工(gong)中心：在普(pu)通數控車(che)床的基礎(chu)上，增加了(le)C軸🛀🏻和動力(lì)頭，更高級(jí)的機床還(hai)帶有刀庫(ku)，可控制X、Z和(hé)C三個⛱️坐标(biāo)軸，聯🔞動控(kòng)制軸可以(yi)是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由于(yú)增加了C軸(zhóu)和銑削⛱️動(dong)力頭，這種(zhong)數👈控車床(chuáng)的加工功(gōng)能大大增(zeng)❄️強，除可以(yi)✊進行一般(bān)車削外，還(hai)可以進行(hang)徑向和軸(zhóu)向銑削、曲(qǔ)面銑削、中(zhong)心線不在(zai)零件回轉(zhuan)中心的孔(kong)🧡和徑向孔(kǒng)的鑽削等(děng)加工。
液壓(ya)卡盤和液(ye)壓尾架
液(yè)壓卡盤是(shi)數控車削(xue)加工時夾(jia)緊工件的(de)重要附件(jian)，對一💞般回(hui)🤞轉類零件(jian)可采用普(pǔ)通液壓卡(ka)盤；對零🔞件(jiàn)被夾持部(bù)位不是圓(yuan)柱形的零(ling)件，則需要(yào)采用專用(yong)卡盤♌；用棒(bàng)料直接加(jiā)工零件時(shi)需要采用(yong)彈簧卡盤(pan)。對軸向尺(chi)寸和徑🈚向(xiàng)尺寸的比(bǐ)值較大🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的(de)零件，需要(yao)采用安裝(zhuāng)在液壓尾(wěi)架上的活(huo)頂尖對零(líng)件尾端進(jin)行支撐，才(cái)能保證對(duì)零件進行(háng)正确的加(jia)工。尾架♈有(yǒu)普通液壓(ya)尾架和可(ke)編程液壓(ya)尾🐕架。
數控(kòng)軸承車床(chuang)
數控軸承(chéng)車床
通用(yòng)刀架
數控(kong)車床可以(yi)配備兩種(zhǒng)刀架：
①專用(yong)刀架：由車(che)床生産廠(chǎng)商自己開(kai)發，所使用(yòng)的刀✊柄也(yě)是專用的(de)。這種刀架(jià)的優點是(shì)制造成本(ben)低，但缺乏(fa)🙇‍♀️通用性。
②通(tong)用刀架：根(gēn)據一定的(de)通用标準(zhun)（如VDI，德國工(gōng)程師協🍉會(hui)）而生産的(de)刀架，數控(kong)車床生産(chǎn)廠商可以(yǐ)根據數控(kòng)車床的‼️功(gong)能要求進(jin)行選擇配(pei)置。
銑削動(dong)力頭
數控(kòng)車床刀架(jià)上安裝銑(xǐ)削動力頭(tóu)後可以大(dà)大擴展數(shù)控♍車床的(de)加工能力(li)。如：利用銑(xǐ)削動力頭(tóu)進行軸向(xiang)鑽孔✂️和銑(xi)削軸💘向槽(cáo)。
數控車床(chuáng)的刀具
在(zài)數控車床(chuáng)或車削加(jiā)工中心上(shàng)車削零件(jian)時，應根據(ju)車床的刀(dāo)架結構和(hé)可以安裝(zhuāng)刀具的數(shu)量，合理、科(kē)學💯地安排(pai)刀具在刀(dao)架😍上的位(wèi)置，并注意(yi)避免刀具(jù)在靜止和(hé)工🚩作時，刀(dāo)具與機床(chuáng)、刀具與工(gōng)件以及刀(dao)具相互之(zhi)間的幹涉(she)現象。
機床(chuáng)組成
主機(ji)，他是數控(kòng)機床的主(zhǔ)體，包括機(ji)床身、立柱(zhù)、主軸、進給(gei)機🈲構等機(jī)械部件。他(tā)是用于完(wan)成各種切(qie)削加工的(de)㊙️機械部件(jiàn)。
數控裝置(zhì)，是數控機(jī)床的核心(xīn)，包括硬件(jian)（印刷電路(lù)闆、CRT顯示器(qì)、鍵盒、紙帶(dài)閱讀機等(deng)）以及相應(yīng)的軟件，用(yòng)于輸入數(shù)字化的零(líng)件程🌐序，并(bìng)完成輸入(rù)信息的存(cun)儲、數據的(de)變換、插補(bu)運算以及(ji)實現各種(zhǒng)控制功能(néng)。
驅動裝置(zhi)，他是數控(kong)機床執行(háng)機構的驅(qu)動部件，包(bao)括主軸驅(qū)動單元、進(jìn)給單元、主(zhu)軸電機及(jí)進給電機(ji)等。他在數(shu)控裝置的(de)控制下通(tōng)過電氣或(huo)電液伺服(fu)🏃‍♀️系統實現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅動。當(dāng)📐幾個進給(gěi)聯動時，可(ke)以完成定(dìng)位、直線、平(píng)㊙️面曲線和(he)📧空間曲線(xiàn)的加工。
輔(fǔ)助裝置，指(zhi)數控機床(chuáng)的一些必(bi)要的配套(tao)部件，用⛹🏻‍♀️以(yǐ)保⛹🏻‍♀️證數控(kong)機床的運(yun)行，如冷卻(que)、排屑、潤滑(huá)、照明、監🚶‍♀️測(cè)等。它包括(kuò)液壓和氣(qì)動裝置、排(pai)屑裝置、交(jiāo)換工作台(tái)、數控轉台(tai)和數控分(fèn)度頭，還包(bao)括刀具及(jí)監控檢✏️測(cè)裝置等。
編(bian)程及其他(tā)附屬設備(bèi)，可用來在(zài)機外進行(hang)零件的🔱程(chéng)序🧡編制、存(cun)儲等。
自從(cóng)1952年美國麻(má)省理工學(xué)院研制出(chū)世界上第(dì)一台㊙️數控(kòng)機床🏃‍♂️以來(lai)，數控機床(chuáng)在制造工(gōng)業，特别是(shi)在汽車、航(háng)空航☂️天、以(yǐ)及軍事工(gōng)業中被廣(guǎng)泛地應用(yòng)，數控技術(shu)無論在硬(yìng)⭐件和軟件(jiàn)方面，都有(you)飛速發展(zhan)。